Dans la production industrielle, le moteur du compresseur est l'équipement de base pour maintenir le fonctionnement du système de réfrigération et du système pneumatique, mais son fonctionnement à long terme est sujet à des températures élevées, à des vibrations et à un problème de "démagnétisation" - l'acier magnétique interne du moteur est affaibli, ce qui non seulement fait grimper en flèche la consommation d'énergie, mais peut également entra?ner des pannes de l'équipement, telles que des démarrages et des arrêts fréquents et une augmentation du bruit. Non seulement la consommation d'énergie monte en flèche, mais cela entra?ne également des défaillances de l'équipement, telles que des démarrages et des arrêts fréquents et une augmentation du bruit. La raison principale pour laquelle la technologie de magnétisation du moteur du compresseur JiuJi peut améliorer l'efficacité énergétique réside dans son processus de "magnétisation interne", qui répare avec précision la perte magnétique et ramène le moteur à un état de fonctionnement à haut rendement, et la logique de ce processus peut être décomposée en trois liens clés.

La première étape est le "diagnostic du circuit magnétique", qui constitue la base pour garantir l'efficacité de la magnétisation. L'appareil de magnétisation JUJI utilise des capteurs de haute précision pour examiner la répartition des circuits magnétiques à l'intérieur du moteur et localiser les zones de pertes magnétiques importantes - par exemple, s'il y a une dégradation magnétique localisée des aimants dans le rotor du moteur ou une augmentation de la réluctance due à l'usure des impuretés dans les circuits magnétiques. Contrairement à la magnétisation traditionnelle "unique", ce diagnostic évite d'endommager les aimants en appliquant aveuglément un champ magnétique et définit en même temps des paramètres précis pour la magnétisation ultérieure, tout comme un médecin déterminerait la lésion par une inspection avant de formuler un plan de traitement, garantissant ainsi la nature ciblée de la magnétisation à partir de la source.

Le c?ur du processus est la "reconstruction précise de la magnétisation", qui détermine directement l'effet de l'amélioration de l'efficacité énergétique. Lorsque l'équipement détermine les paramètres de perte magnétique, il applique un champ magnétique directionnel aux aimants internes du moteur par l'intermédiaire d'une bobine spéciale : l'intensité du champ magnétique est ajustée de manière dynamique en fonction du matériau de l'aimant (tel que le néodyme fer-bore, la ferrite) et de la norme magnétique d'origine, de sorte qu'un champ magnétique trop faible n'entra?ne pas une magnétisation incomplète et qu'un champ magnétique trop fort n'entra?ne pas une "saturation magnétique" des aimants. Au cours de ce processus, les "domaines magnétiques" (les unités de base du magnétisme) à l'intérieur du moteur, qui étaient à l'origine disposés de manière désordonnée en raison de la démagnétisation, sont réorientés et alignés pour former un circuit magnétique régulier - tout comme on réorganise de petits aimants empilés de manière désordonnée en une file ordonnée, ce qui réduit la "réluctance" du circuit magnétique. "réluctance" du circuit magnétique. Lorsque la résistance magnétique est réduite, moins d'énergie électrique est consommée pour surmonter la résistance magnétique lorsque le moteur fonctionne, et l'efficacité de la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique est naturellement accrue, ce qui est la raison principale pour laquelle la consommation d'énergie du moteur diminue après la magnétisation.

Enfin, la phase de "renforcement de la stabilité magnétique" garantit la durabilité de l'amélioration de l'efficacité énergétique. La technologie de magnétisation JUJI stabilise l'acier magnétique après la magnétisation grace à un système de refroidissement à basse température, ce qui empêche les domaines magnétiques nouvellement reconfigurés de se dérégler à nouveau en raison des fluctuations de température. Dans le même temps, l'équipement effectue une seconde détection magnétique pour confirmer l'uniformité de la distribution du circuit magnétique, afin de s'assurer que le taux de décroissance magnétique du moteur est ralenti lors des opérations ultérieures à haute température et à forte charge. Cette étape équivaut à "ajouter une couche de protection" aux aimants magnétisés, de sorte que le moteur améliore non seulement l'efficacité énergétique à court terme, mais maintient également un niveau magnétique stable à long terme et réduit le co?t de maintenance de la magnétisation fréquente.

En termes pratiques, les moteurs de compresseurs JOJO qui ont subi une "magnétisation interne" réalisent souvent des gains d'efficacité énergétique de 10%-15%, tout en réduisant la fréquence des pannes de l'équipement. L'intérêt de ce processus est essentiellement de ramener le moteur à son état de conception de haute efficacité en réparant avec précision les pertes magnétiques, plut?t que de procéder à une "amélioration extraordinaire" - il ne repose pas sur le remplacement des composants principaux ni ne modifie la structure originale du moteur, mais résout plut?t le problème de la consommation d'énergie à partir de l'essence même du magnétisme. L'utilisation de la technologie de l'hydrogène, qui offre une voie technique plus pragmatique pour l'économie d'énergie et la réduction des co?ts dans le domaine industriel, est donc une bonne solution.